All’interno dello scudo sono alloggiati i nastri metallici che, rilasciati durante l’avanzamento del monolite, realizzano l'effetto anti-trascinamento; sono ancorati ad una apposita struttura fissata a terra ed il loro effetto si traduce nel fatto che tutto quanto viene progressivamente a trovarsi su di essi rimane immobile mentre il monolite avanza scorrendo inferiormente.
Il sistema antitrascinamento UCS e il suo effetto sulla sede stradale durante la spinta.
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Nastri antitrascinamento e monolite al termine della spinta.
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Il sistema antitrascinamento UCS in un caso di forte obliquità.
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