Sicurezza

La Metodologia UCS non richiede nessuna opera provvisionale di sostegno delle corsie o binari attraversati, sono quindi eliminate tutte le laboriose attività e la presenza di maestranze in prossimità di traffico stradale o ferroviario e quindi in condizioni potenzialmente assai pericolose.

Anche l’adozione dello speciale sistema di monitoraggio integrato alla Metodologia UCS elimina la necessità di personale addetto.

In termini di sicurezza la Metodologia UCS costituisce quindi un rilevante salto di qualità rispetto alle altre tecniche esecutive attualmente in uso.

sicurezza

Nessun operatore si trova sulla sede stradale durante la spinta.L'apparecchiatura di monitoraggio indica la posizione raggiunta.

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sicurezza

Nessun operatore si trova sulla piattaforma ferroviaria. Ciascun binario dispone in questo caso di 8 sezioni di misura continua e contemporanea.

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